原標(biāo)題：海航分拆？旗下兩上市公司回應(yīng)：未接到集團(tuán)解體相關(guān)任何信息

記者 | 陳慧東

關(guān)于海航集團(tuán)面臨分拆的傳言不斷發(fā)酵。海航系上市公司2月20日開(kāi)盤后紛紛大漲，截至2月20日收盤，海航控股（600221.SH）、海航創(chuàng)新（600555.SH）、海航投資（000616.SZ）漲停；海航基礎(chǔ)（600515.SH）漲8.76%，海航科技（600751.SH）漲3.85%。

界面新聞?dòng)浾呔秃：郊瘓F(tuán)解體相關(guān)傳言致電上述五家上市公司，海航科技董秘辦相關(guān)工作人員回應(yīng)稱，上市公司未接到集團(tuán)解體相關(guān)的任何信息，“對(duì)股東方海航集團(tuán)的傳言是否失實(shí)并不清楚”。

海航創(chuàng)新董事會(huì)辦公室相關(guān)工作人員也向界面新聞?dòng)浾弑硎荆鲜泄径剞k未收到集團(tuán)解體事宜的任何信息，因疫情防控，目前公司多個(gè)部門仍未復(fù)工。

2月20日，海航集團(tuán)一名前高管接受采訪表示，海南省政府的工作組于2月19日上午與海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳鋒、海航集團(tuán)副董事長(zhǎng)李先華等四人談話，另外兩人分別是海航集團(tuán)負(fù)責(zé)金融業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)航空業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)。該人士同時(shí)表示，談話不僅僅是例行的工作會(huì)，但并不清楚具體的談話內(nèi)容。

公開(kāi)資料顯示，海航集團(tuán)成立于1993年，通過(guò)不斷的產(chǎn)業(yè)多元化和融資擴(kuò)張，海航集團(tuán)從單一的地方航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展成為跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。目前海航集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空運(yùn)輸，集團(tuán)旗下參控股航空公司14家，參與管理及合作機(jī)場(chǎng)16家，機(jī)隊(duì)規(guī)模近900架。

自2017年后，海航集團(tuán)巨大流動(dòng)性危機(jī)顯露，激進(jìn)擴(kuò)張的“海航系”風(fēng)光不再，并開(kāi)始走上資產(chǎn)甩賣之路。據(jù)海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰2018年11月公開(kāi)透露的數(shù)據(jù)，海航系2018年處置的資產(chǎn)已經(jīng)近3000億元，還會(huì)繼續(xù)加大處置力度。此外，海航集團(tuán)陸續(xù)失去旗下凱撒旅業(yè)（000796.SZ）、海越能源（600387.SH）、供銷大集（000564.SZ）多家上市公司控制權(quán)。

2018年以來(lái)，進(jìn)入“瘦身”模式的海航集團(tuán)逐步撤銷海航航旅等業(yè)務(wù)板塊，2019年10月14日，海航集團(tuán)在內(nèi)部發(fā)文，將此前的海航航空和海航物流兩大產(chǎn)業(yè)板塊，變更為僅剩海航航空板塊。

陳峰曾在接受媒體采訪表示，“海航集團(tuán)目前的中心任務(wù)是聚焦主業(yè)、健康發(fā)展，包括航空運(yùn)輸以及航空地面服務(wù)、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。”

值得注意的是，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新冠病毒肺炎疫情短期內(nèi)對(duì)將民航業(yè)發(fā)展產(chǎn)生巨大沖擊。疫情當(dāng)前，深陷流動(dòng)性危機(jī)的海航系能否維系？

據(jù)2019年度業(yè)績(jī)預(yù)告，海南航空的運(yùn)營(yíng)主體海航控股預(yù)計(jì)2019年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4.5億元至6.75億元，較上年同期相比，將扭虧為盈。業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，同比扭虧的原因系公司主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)改善及資產(chǎn)處置收益增加等因素所致。

海航控股2月18日披露的公司《2020年1月主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)公告》顯示，公司報(bào)告期內(nèi)主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)均較上年同期出現(xiàn)下滑。

海航科技董秘辦相關(guān)工作人員稱，上市公司主要營(yíng)收來(lái)自于子公司英邁國(guó)際，英邁國(guó)際的主要業(yè)務(wù)布局在國(guó)外，上市公司目前日常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)穩(wěn)定。

在被廣泛引用的海航集團(tuán)2020年新年獻(xiàn)詞中，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰坦言，2019年海航資金短缺的情況仍未解決，并存在工資遲發(fā)、緩發(fā)的現(xiàn)象。