原標(biāo)題：特稿丨豪華郵輪“鉆石公主”號(hào)變形記及其余波 來(lái)源：

1月25日，來(lái)自香港的黃雅曦登上了?？吭谙愀蹎⒌锣]輪碼頭上的“鉆石公主”號(hào)豪華郵輪。這一天正是中國(guó)農(nóng)歷新年正月初一，43歲的黃雅曦與丈夫帶著6歲的兒子、公公婆婆和阿姨姨夫一家七口，開(kāi)啟了一場(chǎng)期待已久的春節(jié)之旅。

當(dāng)時(shí)，香港已確診了5起新冠肺炎病例，全球各地報(bào)告發(fā)現(xiàn)新冠肺炎確診病例也開(kāi)始多了起來(lái)。這讓黃雅曦提高了警惕，登船前為家人備足了船上用的口罩和消毒洗手液。但當(dāng)時(shí)的黃雅曦或許仍無(wú)法預(yù)料到，本該是適合一家老小“最輕松的”郵輪之旅，卻最終成為了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)近一個(gè)月的歷險(xiǎn)。

就在黃雅曦一家登船的同一天，一名自20日起就在郵輪上的80歲男性香港乘客下船回家。然而，在未來(lái)的日子里，這艘游輪的命運(yùn)卻與這名男子緊密相連。

1月30日，這名香港乘客發(fā)燒就醫(yī)，兩天后，被證實(shí)感染新冠病毒。據(jù)香港特區(qū)政府新聞公報(bào)，該男性發(fā)病日期為2020年1月23日，當(dāng)時(shí)，他正在“鉆石公主”上，從日本鹿兒島前往香港的途中。

日本衛(wèi)生部門(mén)很快獲悉了這一消息，彼時(shí)，載有2666名乘客和1034名船員的“鉆石公主”號(hào)已先后停靠了越南峴港、下龍灣、中國(guó)臺(tái)灣基隆和日本沖繩縣那霸。

下一站就是母港橫濱。然而，疫情的迅速發(fā)酵，讓“鉆石公主”號(hào)最終晚了14天才真正意義地靠上了橫濱港的碼頭。

14天里，郵輪上的新冠病毒感染人數(shù)逐日遞增，衛(wèi)生和隔離措施屢遭質(zhì)疑，人們每天大部分時(shí)間被困在狹小的客艙內(nèi)……豪華郵輪，變成了“恐怖郵輪”，一座“污染的監(jiān)獄”。

截至2月22日，“鉆石公主”號(hào)上已有634人確診感染新冠病毒，其中2人死亡，另有25名各國(guó)撤僑人員確診，高達(dá)近20%的感染率，讓“鉆石公主”成為國(guó)際郵輪史和疫情防控史上一個(gè)特殊、復(fù)雜卻又典型的樣本案例——來(lái)自不同國(guó)家的數(shù)千人的集中隔離管理、郵輪空調(diào)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)/下水道系統(tǒng)對(duì)病毒傳播的作用、涉及多國(guó)的管轄權(quán)限與義務(wù)……

毫無(wú)疑問(wèn)，“鉆石公主”號(hào)交出了一份并不合格的答卷。人們似乎能夠輕易地將矛頭對(duì)準(zhǔn)“答題者”日本，但面對(duì)防控能力、民意、經(jīng)濟(jì)、政治等多重壓力下，誰(shuí)該成為日本政府首要保障的對(duì)象——一艘籍貫英國(guó)、運(yùn)營(yíng)主體屬于美國(guó)的國(guó)際郵輪上的3711人，還是1.27億日本本土國(guó)民？

選擇并不容易。來(lái)的疫情發(fā)展也證實(shí)，整船隔離并不能完全保護(hù)“外面的人”——上船檢疫的政府職員和接診病患的醫(yī)護(hù)人員陸續(xù)受到感染，新冠肺炎疫情在日本本土的蔓延隱患正在加劇。

2月21日，“鉆石公主”號(hào)人員下船事宜已“告一段落”，但這艘船理應(yīng)帶來(lái)思考與改變，才剛剛開(kāi)始。

病發(fā)

“乘坐聽(tīng)得懂日語(yǔ)的郵輪去國(guó)外玩應(yīng)該很不錯(cuò)?！?月20日，來(lái)自日本岐阜縣的Daxa和朋友們從橫濱港登上了“鉆石公主”號(hào)。

三天后，Daxa開(kāi)始在社交媒體推特上記錄自己在船上的生活。

“20日開(kāi)始‘鉆石公主’號(hào)郵輪旅行，由于沒(méi)有信號(hào)，船上有無(wú)線網(wǎng)，收費(fèi)很便宜?！盌axa最初的記錄顯得有些流水賬，“船上有約1300名日本人。剩下一半是外國(guó)人?！?/p>

64歲的旅日韓僑K女士和丈夫（非韓國(guó)籍）也在“鉆石公主”號(hào)上，打算度一個(gè)舒心的假期。因?yàn)檎煞蛳矚g郵輪旅行，這已經(jīng)是他們第二次搭乘“鉆石公主”號(hào)了。

“鉆石公主”號(hào)郵輪是美國(guó)嘉年華郵輪集團(tuán)旗下的著名品牌公主郵輪公司系列船隊(duì)中體積最大、設(shè)施最完善的世界頂級(jí)豪華郵輪，全長(zhǎng)290米，寬37.5米，高18層，船上設(shè)有溫泉、游泳池、賭場(chǎng)、大型劇場(chǎng)等設(shè)施。從1月20日自橫濱港出發(fā)，這艘游輪計(jì)劃在日本、中國(guó)、越南停靠六站后于2月4日返回橫濱，結(jié)束長(zhǎng)達(dá)16天的行程。

船上風(fēng)景

與Daxa、K夫婦一樣，眾多登上“鉆石公主”號(hào)的乘客都期待著一場(chǎng)難忘的，至少是愜意舒適的旅行。新婚夫婦米萊娜·巴索和加埃塔諾·賽路羅為了這趟蜜月旅行攢了兩年錢；美國(guó)作家蓋伊·科特為了她和老伴這次“千載難逢的旅行”花光了所有的信用卡積分；來(lái)自英國(guó)的大衛(wèi)·亞伯和莎莉夫婦則為了慶祝他們的金婚紀(jì)念特別訂了一間昂貴的帶有陽(yáng)臺(tái)的套房，面積是一般無(wú)窗艙房的五倍。

每到一處，74歲的大衛(wèi)·亞伯都會(huì)在社交媒體臉書(shū)主頁(yè)上分享此次金婚之旅的甜蜜點(diǎn)滴：22日，在鹿兒島吃年糕；24日，在船上體驗(yàn)面膜；26日，莎莉在越南糖果屋買了30英鎊（約合人民幣273元）的好時(shí)巧克力……

、亞伯夫婦在船上的照片

相比之下，Daxa似乎更享受和朋友一起的旅行過(guò)程，而不是整天抱著手機(jī)。23日之后，他直到28日才更新了下一條動(dòng)態(tài)，其時(shí)郵輪已經(jīng)到了越南下龍灣，Daxa標(biāo)記了當(dāng)天是“陰天”。

然而，一周后的2月3日，Daxa開(kāi)始密集更新推特?！拔覀?cè)?jì)劃明天（4日）6點(diǎn)到橫濱，但是船上廣播說(shuō)我們必須盡快趕到，在今晚8點(diǎn)到達(dá)橫濱?！彼麖木W(wǎng)上獲悉了曾搭乘郵輪的香港乘客確診新冠肺炎的消息，當(dāng)天稍晚時(shí)，Daxa再次發(fā)推稱，“我已經(jīng)戴了口罩，好好洗了手。然而距離船停靠香港都過(guò)去9天了，為時(shí)已晚?！?/p>

據(jù)共同社此前報(bào)道，那名感染了新冠病毒的香港男子在船上期間蒸了桑拿，還在餐廳用餐。

Daxa在接受（thepaper）采訪時(shí)表達(dá)了他的擔(dān)憂，船上許多娛樂(lè)設(shè)施以及餐廳、派對(duì)，都有可能造成船上人員與該男子有接觸并感染。

“要說(shuō)不沮喪那是不可能的。事到如今，我能做的就是把自己關(guān)在房里?！盌axa在2月3日發(fā)了數(shù)十條推特，滿含焦慮與不安。

更頻繁上網(wǎng)的亞伯早就注意到了正在蔓延的新冠肺炎疫情，1月30日他在臉書(shū)上記錄道，只要觀測(cè)體溫、勤洗手、不使用公共廁所，病毒在這艘船上應(yīng)該不會(huì)成為問(wèn)題。但回到英國(guó)后，“我會(huì)和莎莉自覺(jué)隔離14天，因?yàn)檫@艘船上有來(lái)自中國(guó)香港的乘客……除了恐懼，我們享受著船上的每一刻。”

黃雅曦也從新聞上知道了香港乘客被確診的消息，“我不確定當(dāng)時(shí)其他乘客是否知情，但我看到新聞后第一時(shí)間去問(wèn)了船上服務(wù)臺(tái)的工作人員，他們說(shuō)已經(jīng)收到了香港政府告知疫情的相關(guān)情況?！?/p>

黃雅曦一家分住在郵輪11層的三間內(nèi)艙房，自上船后一直保持著警惕，盡量不在人多的時(shí)候去餐廳，在人員密集的地方都戴著口罩。

船上餐廳

但是，“鉆石公主”號(hào)郵輪上的大多數(shù)人，此時(shí)還沒(méi)有意識(shí)到危險(xiǎn)的迫近。

2月3日下午4點(diǎn)半，Daxa開(kāi)始拍攝郵輪上“像往常一樣擁擠”的主大廳、游戲廳和餐廳。

下午6點(diǎn)，船上廣播通知郵輪將在當(dāng)晚提前返回橫濱港，乘客們也并未察覺(jué)異常，“打麻將和打牌的人很多，也和平時(shí)一樣?！盌axa寫(xiě)道，“主大廳附近的休息室舉行了卡拉ok大會(huì)……大家都很放松。”

3日晚上8點(diǎn)，船上再次廣播通知郵輪將提前到達(dá)橫濱并接受檢疫，但仍未提到那名被確診的香港乘客。

Daxa發(fā)現(xiàn)，在那之后，船上的氛圍開(kāi)始變了。當(dāng)晚8點(diǎn)45分在劇場(chǎng)觀看表演的觀眾已少了很多?！耙郧埃▌?chǎng)）連站立區(qū)都站滿了人，現(xiàn)在卻空空如也。”

同一天，亞伯在臉書(shū)上轉(zhuǎn)發(fā)了一則新聞，提及“鉆石公主”號(hào)將因被確診乘客而進(jìn)行檢疫，“天啊，這就是我們乘的這艘船！”亞伯大呼。這時(shí)已經(jīng)有乘客猜測(cè)，他們會(huì)被強(qiáng)制隔離，這艘船或?qū)ⅰ盁o(wú)處可去”。

隔離

3日晚，提前返港的“鉆石公主”號(hào)沒(méi)有被允許靠岸。

晚上11點(diǎn)，船上廣播再次響起，隨后，日方工作人員登船，從上到下逐層進(jìn)入客艙為乘客測(cè)量體溫，一直持續(xù)到4日凌晨。

4日，日本衛(wèi)生檢疫官員登船，對(duì)船上首批31名已出現(xiàn)癥狀的乘客進(jìn)行檢測(cè)。

檢疫人員上船

5日，日本官方宣布，“鉆石公主”號(hào)郵輪的首批被檢測(cè)者中，10人新冠病毒檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性，“鉆石公主”號(hào)自當(dāng)日起整船隔離兩周，除確診者需送醫(yī)外，所有乘客和船員禁止登陸。

“鉆石公主”號(hào)成了孤懸在橫濱港外的一座孤島。不安開(kāi)始滋生?！敖箲]、無(wú)聊，我想馬上回家。”Daxa記錄道。

隨后的日子里，疫情開(kāi)始不可控地發(fā)酵：

6日，又有10人被確認(rèn)感染新冠病毒；7日確診41例；8日確診3例；9日6例；10日65例；12日39例；13日44例；15日67例；16日70例；17日99例；18日88例；19日79例；20日13例。

不安變成了恐懼，人們開(kāi)始擔(dān)心自己會(huì)不會(huì)成為“下一個(gè)”。

“每天都有新增確診患者，讓我們很焦慮。”K女士說(shuō)。

“我們很容易得病……我們?cè)谧约旱姆块g里不安全?！?5歲的美國(guó)作家蓋伊·科特向美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）形容，豪華郵輪成了一個(gè)“被污染的監(jiān)獄”。她害怕自己一旦被感染就難以死里逃生，“我不想被裝在骨灰盒里回家”。

老年人是新冠病毒的主要易感染人群，而這一群體也正是“鉆石公主”號(hào)郵輪乘客的主體。根據(jù)“鉆石公主”號(hào)所屬的公主郵輪公司數(shù)據(jù)，船上約80%的乘客年齡在60歲以上。

“‘鉆石公主’號(hào)風(fēng)格相對(duì)傳統(tǒng)，主打星級(jí)酒店式服務(wù)，因此比較吸引年長(zhǎng)一些的客戶，年輕人較少。”因提前申請(qǐng)回國(guó)而錯(cuò)過(guò)此次航程的“鉆石公主”號(hào)船員Imy此前向介紹道。

乘客的親戚向鉆石公主號(hào)游輪揮手，由于擔(dān)心新的冠狀病毒，該船上所有人員被隔離。

隔離期間，信息的不通暢和船上生活環(huán)境的急速惡化，更加劇了乘客的不安。美國(guó)約翰·霍普金斯大學(xué)健康安全中心高級(jí)學(xué)者阿梅什·阿達(dá)利亞（Amesh Adalja）曾對(duì)表示，14天的隔離會(huì)造成心理傷害，這可能會(huì)是一段非常難熬的經(jīng)歷。

有乘客稱，自己的房間已近一周未打掃和更換床單了；還有乘客抱怨客艙的環(huán)境太過(guò)逼仄：“想象一下你被困在你的浴室里”；一名年長(zhǎng)的女性乘客戴著口罩，在船舷上掛出寫(xiě)著“藥物不足”的日本國(guó)旗向外求助；被隔離的第九天，K女士的洗衣皂、洗發(fā)水和護(hù)膚素都用完了，“現(xiàn)在只能用鹽來(lái)搓衣服”；患有2型糖尿病的亞伯始終沒(méi)能收到“糖尿病人特殊菜單”，一天當(dāng)中的大部分時(shí)間，他不吃東西只是喝水……

美國(guó)乘客肯特·弗雷熱的妻子瑞貝卡7日早上被確認(rèn)感染新冠病毒，但肯特在和CNN記者交談后才得知當(dāng)天共有41名乘客被診斷出感染了病毒。選擇“鉆石公主”號(hào)作為蜜月之旅的米萊娜·巴索同樣指責(zé)官方的最新消息“含糊不清”。一些乘客稱，當(dāng)他們從網(wǎng)上獲得消息后去服務(wù)臺(tái)詢問(wèn)，那里的工作人員卻不知情。

原本打算在“鉆石公主”號(hào)上度蜜月的米萊娜·巴索和加埃塔諾·賽路羅被困在了船上。

憂慮與壓力之下，有乘客在船艙的陽(yáng)臺(tái)外掛起寫(xiě)有英文的橫幅向美國(guó)呼救，印度籍船員在社交媒體上發(fā)布視頻懇請(qǐng)印度政府解救他和他的同事們。

“在每個(gè)人都受到影響之前，請(qǐng)立即幫助我們。”在郵輪廚房工作的薩卡爾稱，如果日本政府無(wú)法處理這種情況，就應(yīng)該請(qǐng)求幫助，“聯(lián)合國(guó)和印度政府應(yīng)該立即介入，幫助我們分開(kāi)隔離?！?/p>

面對(duì)鮮有前例的14天整船隔離，公主郵輪公司稱，正致力應(yīng)對(duì)疫情。然而，從郵輪公司先后多日應(yīng)詢問(wèn)的內(nèi)容來(lái)看，郵輪公司能夠自主采取的措施十分有限，在直接針對(duì)疫情的處理中，多以“與權(quán)威衛(wèi)生機(jī)構(gòu)緊密協(xié)作”為主。

只是在隔離期伊始，郵輪方迅速為乘客提供了免費(fèi)WiFi和電話服務(wù)、電視直播頻道、多語(yǔ)種電影和報(bào)紙，還為各年齡層乘客提供適合客艙內(nèi)的娛樂(lè)活動(dòng)。此外，郵輪通過(guò)與日本衛(wèi)生機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)，為乘客爭(zhēng)取到了戶外活動(dòng)的時(shí)間。

每天約一個(gè)半小時(shí)的甲板“放風(fēng)”時(shí)間，成了黃雅曦一家人最開(kāi)心的時(shí)刻。他們?cè)诩装迳弦贿叴髦谡趾粑迈r空氣，一邊隔著一兩米的距離與家人“確認(rèn)眼神”。

而旅日韓僑K女士隔離生活的幸福源泉?jiǎng)t來(lái)自韓國(guó)領(lǐng)事館送上船的泡面和泡菜。 “我們太高興了，還笑了起來(lái)。這是我們最開(kāi)心的一天。”Daxa則嘗試著在亞馬遜上訂購(gòu)了一瓶蛋黃醬，在收件地址欄上寫(xiě)下“鉆石公主”號(hào)和他的船艙號(hào)，不久之后，他真的收到了這瓶特殊的蛋黃醬。

全員隔離后，郵輪安排乘客在房?jī)?nèi)點(diǎn)餐、接受送餐。這是2月6日的菜單。

質(zhì)疑

一直以來(lái)，日本政府始終強(qiáng)調(diào)為“鉆石公主”號(hào)的防疫工作盡了最大努力，但將3711人集中隔離在郵輪這樣一個(gè)相對(duì)封閉環(huán)境中的決定從一開(kāi)始就受到了質(zhì)疑。

約翰·霍普金斯大學(xué)健康安全中心高級(jí)學(xué)者阿達(dá)利亞早在2月6日接受采訪時(shí)就“預(yù)言”稱，在郵輪這樣的封閉空間內(nèi)，不需要一個(gè)“超級(jí)傳播者”，病毒就可以加速傳播。

日本國(guó)立感染癥研究所19日公布的確診病例分析結(jié)果稱，有33人于5日采取在房間內(nèi)各自隔離等措施之前已出現(xiàn)癥狀，6至9日79名乘客和10名船員總計(jì)89人發(fā)病?？紤]到潛伏期，在5日之前疫情明顯已有一定程度擴(kuò)散。在啟動(dòng)隔離措施后疫情也繼續(xù)蔓延，因而新冠病毒可能是通過(guò)船上的活動(dòng)擴(kuò)散的。

這其中，郵輪的通風(fēng)系統(tǒng)和每日穿梭郵輪各處提供服務(wù)的船員是否成為“病毒傳導(dǎo)器”受到關(guān)注。

《中國(guó)航務(wù)周刊》撰文指出，現(xiàn)代船舶都是高度密閉的場(chǎng)所，船上中央空調(diào)的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)將使病毒“如入無(wú)人之境”，所有乘客都可能成為二代病毒感染者，體質(zhì)差的老弱病殘者會(huì)首當(dāng)其沖。加之新冠病毒被認(rèn)為可通過(guò)氣溶膠傳播，郵輪上連接各艙室的空調(diào)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)更難以擺脫傳播病毒的嫌疑。

另一方面，船員們的工作也被懷疑是新冠病毒直接傳播與接觸傳播的助推者?！稌r(shí)代》雜志報(bào)道稱，負(fù)責(zé)送餐的船員早上6點(diǎn)就要起床為乘客供應(yīng)早餐，直到晚上10點(diǎn)晚餐后才能結(jié)束一天的工作。他們已過(guò)度勞動(dòng)，這會(huì)降低免疫力，使被感染的幾率上升。船員健康被忽視的后果，就是他們或許也成為了感染源。

印度籍船員薩卡爾和他的伙伴在社交媒體上發(fā)布視頻求助

日本國(guó)立感染癥研究所19日的最新報(bào)告也指出，由于10日以后船員出現(xiàn)癥狀的情況增多，部分船員為了繼續(xù)進(jìn)行維持郵輪所必需的最低限度工作而導(dǎo)致隔離不徹底，或使疫情擴(kuò)散。

美國(guó)疾控中心19日警告稱，“（郵輪隔離措施）可能不足以阻止船上人員之間的傳播。”近年來(lái)有些社會(huì)批評(píng)類著作的日本作家橘玲也稱，郵輪事件顯示，厚生勞動(dòng)省被門(mén)外漢所支配，“這樣的事態(tài)進(jìn)行下去，是一個(gè)無(wú)底洞式的大崩壞”。

對(duì)日本政府的郵輪應(yīng)對(duì)質(zhì)疑的最高峰，出現(xiàn)在2月18日晚。

當(dāng)晚，日本著名傳染病學(xué)家?guī)r田健太郎在社交媒體上傳了一則視頻，披露了他當(dāng)天在“鉆石公主”號(hào)上令人震驚的 發(fā)現(xiàn)。

“一些工作人員發(fā)燒了，他們?nèi)メt(yī)療中心時(shí)沒(méi)有任何保護(hù)措施。醫(yī)療官員也沒(méi)有保護(hù)自己。”巖田在視頻中描述道，船上連基本的“綠區(qū)”（未被感染）和“紅區(qū)”（可能被病毒污染）都沒(méi)有區(qū)分，人們穿著PPE（個(gè)人防護(hù)裝備）到處走來(lái)走去，“甚至吃飯的時(shí)候還戴著防護(hù)手套”。

“現(xiàn)場(chǎng)完全混亂。”巖田表示，船上“沒(méi)有專業(yè)的感染控制專家”，只有官僚們?cè)谧觥巴耆庑械墓ぷ鳌保斑`反了所有的感染控制原則”。

巖田的視頻在全世界引發(fā)轟動(dòng)，24小時(shí)內(nèi)獲得超百萬(wàn)點(diǎn)擊。但日本政府隨即對(duì)其展開(kāi) 反擊：厚生勞動(dòng)省官員稱巖田的一些指控不符合事實(shí)或夸大其詞；日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官菅義偉強(qiáng)調(diào)，政府采取了一切措施防止疫情擴(kuò)大。

19日，幫助巖田登上郵輪的日本厚生勞動(dòng)省官員高山義浩在社交媒體上發(fā)表長(zhǎng)文回應(yīng)時(shí)坦言，巖田的建議“大體上是合理的”，“但是如果我們只顧提出正確意見(jiàn)的話，組織有可能就無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)”，“特別是在危機(jī)管理中，獲得信任比什么都重要?！?/p>

20日清晨，巖田刪除了上述視頻。

無(wú)論日本“吹哨人”與政府的爭(zhēng)議孰是孰非，從17至20日內(nèi)先后有兩名厚生勞動(dòng)省職員和一名內(nèi)閣職員確認(rèn)感染新冠病毒一事，似乎可以窺得日本防疫工作仍有所欠缺。

對(duì)于日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)采取的隔離檢疫措施，美國(guó)國(guó)家傳染病衛(wèi)生研究院院長(zhǎng)安東尼·福西（Anthony Fauci）2月17日在接受《今日美國(guó)》采訪時(shí)直言，事實(shí)證明其已經(jīng)失敗了。“隔離措施對(duì)于防止船上病毒的傳播是無(wú)效的。幾乎每個(gè)小時(shí)都有人在被感染?！彼f(shuō)道，“在隔離郵輪的過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，我不知道那是什么，但是結(jié)果是船上很多人被感染了?！?/p>

而研究病毒與細(xì)胞相互作用的加拿大微生物學(xué)家安妮·加蒂尼奧爾博士在接受《蒙特利爾公報(bào)》采訪時(shí)更是直接指出，“從病毒學(xué)家的角度來(lái)看，載有大量人員的郵輪更像是一個(gè) ‘病毒培養(yǎng)皿’，而不是隔離的好地方?！?/p>

兩難

《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)價(jià)日本政府的郵輪處置是“史無(wú)前例的失敗”。韓媒更直接聲稱，“在保健衛(wèi)生領(lǐng)域一直自詡為世界一流的日本聲譽(yù)留下污點(diǎn)”。日本政府則極力試圖自證應(yīng)對(duì)行動(dòng)的合理性。

哈佛大學(xué)流行病學(xué)家埃里克·費(fèi)格丁（Eric Feigl-Ding）在接受《福布斯》雜志采訪時(shí)認(rèn)為，日本以及其他國(guó)家在面對(duì)郵輪疫情危機(jī)的時(shí)候，體現(xiàn)出的是一種典型的“別在我家后院”的心態(tài)。

一直以來(lái)，船上乘客和國(guó)際輿論中，都有聲音呼吁日本政府將“鉆石公主”號(hào)輪有上的所有人員接到陸地上實(shí)施隔離并進(jìn)行全員檢測(cè)。

西澳大學(xué)健康和人口老齡化研究中心流行病學(xué)家Zo? Hyde接受采訪時(shí)指出，日本政府最初將所有人隔離在船上的決定是合理的，但當(dāng)確診病例數(shù)上升到60例以上時(shí)，日本本應(yīng)采取行動(dòng)對(duì)乘客和船員在陸地上進(jìn)行檢疫。“早點(diǎn)讓乘客下船確實(shí)會(huì)面臨后勤挑戰(zhàn)，但要比他們現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)容易得多。”Zo? Hyde說(shuō)。

“如果他們繼續(xù)留在船上，感染人數(shù)將持續(xù)增加……這是一艘沒(méi)人要的船。如果出于為船上的人們考慮的目的，他們應(yīng)該下船。但是對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，他們應(yīng)該繼續(xù)待在船上被 ‘隔離’?！辟M(fèi)格丁說(shuō)。

華盛頓大學(xué)傳染病學(xué)副教授約翰·林奇分析也對(duì)日本政府的行為作出了注解：“我們需要記得，隔離保護(hù)了外面的人，并非里面的人?！?/p>

在橫濱港附近倉(cāng)庫(kù)上班的日本人喬恩（化名）18日接受采訪時(shí)就表示，他每天上下班都會(huì)經(jīng)過(guò)“鉆石公主”號(hào)停泊的港口，很擔(dān)心疫情在當(dāng)?shù)芈娱_(kāi)來(lái)，這樣的情緒在他的同事朋友中十分普遍。

這樣的民意壓力，是日本政府在郵輪處置問(wèn)題上不得不考慮的現(xiàn)實(shí)因素。因此，盡管強(qiáng)調(diào)資源匱乏、檢測(cè)能力有限、陸上難以集中安置數(shù)千人，以及郵輪管轄權(quán)限與義務(wù)涉及多國(guó)等客觀因素，事實(shí)上，優(yōu)先保證陸地需求、對(duì)海上感染源消極“封堵”正是日本政府從一開(kāi)始就選擇并堅(jiān)持至今的策略。

作為島國(guó)，日本對(duì)國(guó)際航行器帶來(lái)的乘客有專門(mén)的檢疫法律，目的是為了防止海外的傳染病流入日本。法律規(guī)定，當(dāng)檢疫法所規(guī)定的傳染病在國(guó)外發(fā)生且認(rèn)為“病原體會(huì)入侵國(guó)內(nèi)，對(duì)國(guó)民生命和健康產(chǎn)生重大影響時(shí)”，檢疫所長(zhǎng)可以根據(jù)相關(guān)檢疫法條款讓受感染的當(dāng)事者隔離。

因此，從法律的角度來(lái)看，盡管日本有著非常完善的災(zāi)難應(yīng)急管理法律體系，但政府的應(yīng)對(duì)措施往往是“應(yīng)激式”的而不是主動(dòng)式的，應(yīng)對(duì)措施往往要跟著疫情走。

《日經(jīng)中文網(wǎng)》的分析指出，日本政府在此次應(yīng)對(duì)郵輪疫情最初的策略就是將病毒“封堵隔離”在口岸之外。直到17日，隨著郵輪和國(guó)內(nèi)本土疫情雙雙升級(jí)，日本政府在召開(kāi)緊急會(huì)議后才決定將策略轉(zhuǎn)為對(duì)患者治療體制的完善。

從經(jīng)濟(jì)層面的考量來(lái)看，《紐約時(shí)報(bào)》17日的報(bào)道指出，日本政府在面對(duì)新冠病毒來(lái)襲之際，更懼怕的可能是疫情對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響。路透社也指出，新冠肺炎疫情將損害日本的旅游業(yè)，日本經(jīng)濟(jì)可能連續(xù)兩個(gè)季度下滑，陷入衰退的風(fēng)險(xiǎn)正越來(lái)越大。

2019年第四季度，在遭受臺(tái)風(fēng)侵襲以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)稅上漲的雙重影響下，日本經(jīng)濟(jì)已然出現(xiàn)萎縮。進(jìn)入2020年后，日本政府本希望這些問(wèn)題在新的一年能夠得到緩解。但隨著新冠肺炎疫情的爆發(fā)，這一樂(lè)觀的估計(jì)將付諸東流。如果疫情在日本國(guó)內(nèi)進(jìn)一步蔓延，世界第三大經(jīng)濟(jì)體進(jìn)入五年來(lái)的首次衰退將越來(lái)越可能成為現(xiàn)實(shí)。

另一方面，如果組織郵輪上的人員登陸隔離，則郵輪上的確診病例數(shù)將被世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)在日本的名下，這一數(shù)字的持續(xù)上漲將使日本的安全環(huán)境受到重新審視與評(píng)估，這將在很大程度上影響日本的經(jīng)濟(jì)和國(guó)際影響力。

“鉆石公主”號(hào)疫情爆發(fā)以來(lái)，日本和國(guó)際社交媒體上已頻頻出現(xiàn)“東京奧運(yùn)會(huì)或?qū)⑷∠蛲七t”、“倫敦將代辦奧運(yùn)會(huì)”等傳言，使得日本政府不得不一次次辟謠否認(rèn)。西方媒體稱，“鉆石公主”號(hào)有可能“玷污”日本首相原本希望的“成功的奧運(yùn)之年”。

當(dāng)然，飽受質(zhì)疑、面對(duì)兩難境地的，不只有日本政府?！般@石公主”號(hào)郵輪上的乘客來(lái)自全球56個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

最初收到乘客求助信息后，美國(guó)的回應(yīng)是認(rèn)可日本政府整船隔離的做法。美國(guó)疾控中心在給美國(guó)乘客的聲明中表示，“留在您的房間是減少感染風(fēng)險(xiǎn)的最安全選擇?！?/p>

直到14日，郵輪內(nèi)部的環(huán)境不斷惡化，美國(guó)政府才決定撤僑。但這一姍姍來(lái)遲的決定令一些美國(guó)乘客感到憤怒。他們認(rèn)為，華盛頓態(tài)度的轉(zhuǎn)變是因?yàn)閷?duì)東京失去了信心，而此時(shí)已接近隔離期的末尾。

“從悲劇到喜劇再到鬧劇。”美國(guó)乘客馬修如此形容自己國(guó)家的撤僑行動(dòng)。更顯“鬧劇”的是，在美國(guó)首批撤僑的一架飛機(jī)上，搭載了14名登機(jī)前剛剛確診的新冠病毒感染者。他們與其他乘客僅通過(guò)一層塑料布和膠帶相隔，同機(jī)的許多人都是登上飛機(jī)甚至在抵達(dá)美國(guó)后才從新聞里得知自己與病患同呼吸了十多小時(shí)。

而作為“鉆石公主”號(hào)注冊(cè)國(guó)的英國(guó)，兩周以來(lái)對(duì)郵輪疫情的默不作聲，受到了來(lái)自船上英國(guó)公民和日本媒體的雙重批評(píng)。

“鉆石公主”號(hào)上的74名英國(guó)乘客和工作人員覺(jué)得他們“沒(méi)人要”。2月14日和17日，亞伯兩次發(fā)布視頻批評(píng)英國(guó)首相約翰遜，質(zhì)問(wèn)約翰遜政府是否根本不在乎船上的英國(guó)乘客，“感覺(jué)我們被遺棄了”，甚至跳過(guò)政府直接喊話英國(guó)維珍航空老板來(lái)救人。

直到未受感染的乘客開(kāi)始陸續(xù)下船重獲自由的20日，英國(guó)外交和聯(lián)邦事務(wù)大臣才宣布已安排包機(jī)，將于次日接回有意愿回國(guó)的船上英國(guó)公民。

可以看到，無(wú)論是聲稱對(duì)“鉆石公主”號(hào)不具有義務(wù)的日本，還是美英各國(guó)，都在人道救援的道義與現(xiàn)實(shí)的利弊中，謹(jǐn)慎地找尋平衡點(diǎn)。

好在，隨著距離原定的隔離結(jié)束日2月19日越來(lái)越近，遭受多方指責(zé)的日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)的措施也開(kāi)始積極了起來(lái)。

18日，日本厚生勞動(dòng)大臣加藤勝信在內(nèi)閣會(huì)議后的記者會(huì)上表示，已完成對(duì)“鉆石公主”號(hào)上所有乘客的新冠病毒檢測(cè)樣本采集工作，檢測(cè)結(jié)果呈陰性的乘客可將從19日起開(kāi)始下船。

尾聲

2月19日，黃雅曦夫婦和6歲的兒子，成為了首批下船乘客，同行的長(zhǎng)輩也在隨后的兩天內(nèi)下船。在拿到結(jié)果為陰性的病毒檢測(cè)報(bào)告后，她告訴自己感到萬(wàn)幸，“全家人就將見(jiàn)到隧道盡頭的曙光?！?/p>

亞伯夫婦則沒(méi)有那么幸運(yùn)。隔離結(jié)束前一天，亞伯獲悉自己和妻子的檢測(cè)結(jié)果呈陽(yáng)性。盡管一度懷疑是因語(yǔ)言不通而誤解了，但在19日，在一名說(shuō)英語(yǔ)的醫(yī)生的幫助下，亞伯夫婦最終確認(rèn)自己受到了病毒感染。

隔離期間，樂(lè)觀開(kāi)朗的亞伯在網(wǎng)絡(luò)上收獲了全世界各地的粉絲，他們的確診信息讓無(wú)數(shù)人為其憂心。好在，一天過(guò)后，亞伯恢復(fù)了往常的開(kāi)朗，他在臉書(shū)上貼出了自己和莎莉接受治療的畫(huà)面，并稱夫妻倆在一家“可愛(ài)的醫(yī)院”，“我們的兩個(gè)護(hù)士很漂亮……明天就將進(jìn)行照CT、心電圖、尿檢等項(xiàng)目，大家的信息已收到，只是之后不便回復(fù)信息?！痹?jīng)在視頻里哽咽著說(shuō)最害怕與妻子莎莉分開(kāi)的亞伯，還特別強(qiáng)調(diào)“兩張床在同一間（病房）里?！?/p>

2月20日，亞伯夫婦在日本的醫(yī)院接受檢查。

據(jù)日本厚生勞動(dòng)省信息，除了六百多名已確診病患分布在日本多地的醫(yī)院外，截至21日，已有970人下船，另有759名外籍乘客已乘坐各國(guó)和地區(qū)政府包機(jī)離境。關(guān)于如何安置留在游輪上的船員，將與航運(yùn)公司進(jìn)行協(xié)調(diào)。

未來(lái)，“鉆石公主”號(hào)還將進(jìn)行充分的消毒，該郵輪4月20日之前的航行已被全部取消。

加藤勝信在21日內(nèi)閣會(huì)議后的記者會(huì)上表示，這艘郵輪的防疫工作“可以說(shuō)告一段落”。

然而，“鉆石公主”號(hào)的故事遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

日本的檢疫措施依然受到指責(zé)——乘客下船后被送往橫濱站等多個(gè)交通樞紐站，除了口罩外，他們毫無(wú)防護(hù)地搭乘公共交通工具回家。在22日的新聞發(fā)布會(huì)上，日本厚生勞動(dòng)大臣加藤勝信更是坦承錯(cuò)誤——有23名已下船乘客在過(guò)去兩周內(nèi)從未曾進(jìn)行新冠病毒檢測(cè)。

而對(duì)于這些帶著“病毒郵輪乘客”標(biāo)簽重獲自由的乘客而言，想要恢復(fù)“正?！鄙钊孕钑r(shí)日。

黃雅曦被一些網(wǎng)民質(zhì)疑“對(duì)公共健康構(gòu)成威脅”；烏克蘭撤離人員乘坐的大巴被他們即將前往的隔離點(diǎn)附近憤怒的居民用石塊砸碎；日本本土居民的行李運(yùn)送服務(wù)也遭到商家拒絕。

“僅僅是在船上待過(guò)這件事，一旦被別人知曉，會(huì)被懷疑‘沒(méi)有感染嗎？’而遭白眼吧?！比毡緢斡窨h狹山市一名76歲的男性19日下船后感嘆道。

與此同時(shí)，疫情也正進(jìn)一步擴(kuò)散——各國(guó)包機(jī)撤離的乘客中，已有至少25人被檢測(cè)出新冠病毒陽(yáng)性；一名此前病毒檢測(cè)結(jié)果呈陰性的日本女性回到家后病發(fā)被確診。國(guó)際社會(huì)擔(dān)憂，疫情會(huì)否將隨著郵輪人員的四散而進(jìn)一步擴(kuò)大，郵輪上的乘客和船員已遭多國(guó)限制入境。

回顧過(guò)去的兩周多時(shí)間，“鉆石公主”號(hào)用高達(dá)近兩成的感染率向世界交出了一份幾乎滿是紅叉的答卷。然而，在認(rèn)識(shí)到整船隔離失敗的同時(shí)，如何找出正確答案，才是各國(guó)政府疾病控制部門(mén)、國(guó)際衛(wèi)生組織和國(guó)際郵輪業(yè)界亟待思考的問(wèn)題。

疫情防控，從來(lái)不只是人與自然的斗爭(zhēng)。