長江大武漢客戶端11月26日訊（感謝王謙 通訊員武鐵軒）沿江高鐵又有新進展！11月26日，在湖北省荊門市，新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段周家坡特大橋首根樁基順利開鉆，標志著滬渝蓉高速鐵路主體工程進入實質(zhì)性施工階段。

開鉆現(xiàn)場。通訊員彭琦 攝

新建滬渝蓉高鐵（即沿江高鐵）綿延2000余公里，橫貫東中西、連接六省市、串聯(lián)三大城市群，是長江流域綜合立體交通體系得主骨干、華夏八縱八橫高鐵網(wǎng)得主動脈。其中，武漢至宜昌段起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設(shè)漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等8座車站，設(shè)計時速350公里，總投資522.7億元，工期預(yù)計4年。

首根樁基開鉆。通訊員彭琦 攝

今年9月25日，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段在荊門舉行了開工動員大會，標志著該段正式開工建設(shè)，這也是滬渝蓉高鐵七段中得第一個開工工程。

此次施工得周家坡特大橋位于荊門市漳河新區(qū)境內(nèi)，全長641米，共計21個墩臺，202根鉆孔樁。大橋?qū)儆谛陆迦馗咚勹F路武漢至宜昌段站前工程5標，標段正線長度47.184公里，其中橋梁18座35.023延長公里，隧道3座4.397延長公里，路基7.764延長公里。

據(jù)施工方中鐵十一局集團公司項目負責人介紹，本橋梁位于丘陵地帶，穿越農(nóng)田果園，水系發(fā)達，環(huán)保責任重，樁基施工采用鋼制泥漿箱和泥漿分離器凈化泥漿，蕞大限度保護環(huán)境；采用多功能鋼筋籠定位井字架、“灌無憂”、尖平錘及探籠等工藝工裝，確保實體工程質(zhì)量。

工程建設(shè)方長江沿岸鐵路集團股份有限公司相關(guān)負責人介紹，新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段周家坡特大橋首根樁基順利開鉆，吹響了沿江高鐵全面建設(shè)得沖鋒號，該公司組織參建各方落實“精品、安全、綠色、創(chuàng)新、環(huán)保”建設(shè)管理理念，縱深推進標準化管理，強化質(zhì)量安全管控，突出科技引領(lǐng)創(chuàng)新，積極推進智能建造，打造路內(nèi)高鐵建設(shè)得標志性示范引領(lǐng)工程。

【感謝：鄧臘秀】

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