華夏基金報(bào) 安曼
一直號(hào)稱不造車車得華為，卻在智能汽車上游業(yè)務(wù)上頻頻發(fā)力。
據(jù)東莞時(shí)報(bào)報(bào)道，華為以1.88億元底價(jià)競(jìng)得東莞松山湖26萬(wàn)平方米工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造。
（于東莞市公共資源交易網(wǎng)）
豪擲近百億押寶智能汽車
根據(jù)公告，該地塊開發(fā)建設(shè)期為3年，宗地建設(shè)項(xiàng)目在2022年12月31日前開工，在2025年12月31日前竣工。
值得注意得是，東莞松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)項(xiàng)目投資效益協(xié)議合同書顯示，項(xiàng)目投資總額不低于24億元。
而此前，華為智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官王軍透漏，華為目前在汽車零部件領(lǐng)域得研發(fā)投入，已經(jīng)達(dá)到了10億美元，約折合63億元人民幣，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)得規(guī)模，將達(dá)到5000人。
算上此次24億投資額，華為在智能汽車領(lǐng)域得投資已經(jīng)接近百億。
“華為汽車”一度銷售慘淡
10月不錯(cuò)環(huán)比暴增超70%
自去年開始，華為得手機(jī)業(yè)務(wù)遭遇滑鐵盧之后，華為開始不斷提高對(duì)汽車業(yè)務(wù)得重視程度。
今年5月，余承東擔(dān)任新增得智能汽車解決方案BU CEO；7月，原華為消費(fèi)者BG首席技術(shù)官卞紅林擔(dān)任CTO；9月2日，任正非親自簽署關(guān)于華為智能汽車解決方案BU得人事任命，IAS BU內(nèi)部迎來(lái)研發(fā)、銷售、產(chǎn)品規(guī)劃等多項(xiàng)職能得整合。
組織架構(gòu)深化調(diào)整得同時(shí)，余承東為汽車業(yè)務(wù)找到了另一條商業(yè)模式——通過(guò)華為智選得線下渠道為車企賣車，并從中分成。
華為智選曾被定義為“智能家居品牌”，主要以鏈接各個(gè)IOT產(chǎn)品為主，包括手機(jī)、電動(dòng)牙刷、燈泡、掃地機(jī)、智能手表等等，都上架了華為智選。
賣車業(yè)務(wù)上，華為智選從今年4月底正式開賣賽力斯SF5，這是小康股份旗下得新能源品牌，搭載華為鴻蒙智能座艙、HUAWEriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心零部件，也被人成為“華為汽車”。
在華為得加持下，一夜之間，賽力斯從一個(gè)名不見經(jīng)傳得品牌到廣為人知，上市一周便收獲超過(guò)6000輛訂單。小康股份股價(jià)1個(gè)月內(nèi)暴漲近130%，市值激增485億元。
高漲得市場(chǎng)情緒，點(diǎn)燃了華為在賣車業(yè)務(wù)上得野心。有透露，華為計(jì)劃7月底前在200家體驗(yàn)店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東甚至在公司內(nèi)部定下了明年銷售30萬(wàn)臺(tái)得目標(biāo)。這意味著，余承東定下得30萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)，是特斯拉去年不錯(cuò)得2倍多。
但是短暫熱情后，市場(chǎng)很快給華為潑了冷水。據(jù)中汽終端零售數(shù)據(jù)顯示，4月到7月，賽力斯SF5得不錯(cuò)分別為129輛、204輛、1097輛和507輛。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，8月不錯(cuò)只有715輛。以此計(jì)算，5個(gè)月之內(nèi)交付總計(jì)為2652輛，今年能否累計(jì)交付1萬(wàn)輛成為市場(chǎng)疑問(wèn)。
但是在10月得高端新能源SUV不錯(cuò)排行中，賽力斯華為智造得不錯(cuò)僅次于寶馬iX3。
值得注意得是，除了賽力斯，華為還與北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、哪吒汽車等，都有不同程度得合作。
在10月30日，華為發(fā)布華為智能汽車解決方案品牌HI（英文全稱Huawei Intelligent Automotive Solution）。未來(lái)采用華為方案得車輛，在車身上還將貼上HI得LOGO，成為汽車智能化水平得一個(gè)證明。
發(fā)布會(huì)上，華為智能汽車BU總裁王軍介紹，華為自研得手機(jī)-車機(jī)映射系統(tǒng)Hicar目前已經(jīng)合作了超過(guò)150款車型，明年裝車量預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬(wàn)臺(tái)。
華為汽車概念股持續(xù)走高
在與車企得合作方面，華為表示與整車企業(yè)得合作主要分為兩種模式，一是提供Huawei Inside全棧解決方案，目前華為已經(jīng)與長(zhǎng)安、廣汽、北汽三家車企進(jìn)行深度合作；二是作為零部件供應(yīng)商，向車企供應(yīng)自動(dòng)駕駛軟硬部件。
另一方面，華為與零部件企業(yè)得合作則非常多元，智能座艙方面，華為得合作伙伴包括均勝電子、華陽(yáng)集團(tuán)、中科創(chuàng)達(dá)等；智能電動(dòng)領(lǐng)域包括寧德時(shí)代、富臨精工等；智能駕駛方面則與四維圖新、聯(lián)創(chuàng)電子等企業(yè)展開合作。
10月，華為汽車不錯(cuò)得暴增，讓華為汽車概念股也持續(xù)上漲。截至目前，同花順華為汽車指數(shù)已經(jīng)從1391附近上漲至1789，上漲超20%。
而相關(guān)汽配個(gè)股也紛紛上漲。
感謝聲明
