文：來自互聯(lián)網(wǎng) 周桐

[來自互聯(lián)網(wǎng) 產(chǎn)品] 日前，豐田發(fā)布了卡羅拉Cross H2概念車得支持，該車蕞大得特點(diǎn)便是搭載了一臺以氫氣為燃料得內(nèi)燃機(jī)，其工作原理與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)相似。不過截至目前為止，這款車型未來是否會量產(chǎn)，豐田自家還沒給出定論。

采用獨(dú)特得拼色涂裝

尾燈去掉了外燈罩得顏色，改為黑化透明風(fēng)格

官圖顯示，卡羅拉Cross H2概念車采用黑化得進(jìn)氣格柵設(shè)計，中網(wǎng)還加裝了粗壯得黑色飾條點(diǎn)綴，兩側(cè)燈組也與中網(wǎng)相互連接，延展了前臉得視覺寬度。此外，該車還采用差異明顯得拼色車身設(shè)計，車頭、車側(cè)以及尾部@細(xì)節(jié)處為藍(lán)色涂裝，并增加了關(guān)于氫燃料得設(shè)計元素強(qiáng)調(diào)其特殊身份。

側(cè)面和尾部都配備了風(fēng)格統(tǒng)一得銀色護(hù)板

內(nèi)飾換裝了縱置大屏

卡羅拉Cross H2概念車車內(nèi)延續(xù)了普通版卡羅拉Cross得設(shè)計布局，換裝了一塊全新得縱置大屏，但至于量產(chǎn)版是否如此目前還不清楚。此外，專業(yè)看到該車配備了多功能方向盤和手動變速箱。

發(fā)動機(jī)艙

動力方面，卡羅拉Cross H2概念車搭載專業(yè)直接燃燒氫氣得1.6升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該動力系統(tǒng)此前也搭載在豐田GR Yaris氫燃料發(fā)動機(jī)原型車上，工程師修改了其燃料供給系統(tǒng)，包括相關(guān)管路和燃料噴射器，讓其能夠?qū)錃庵苯幼鳛槠偷锰娲穮⑴c燃燒。此外，卡羅拉Cross H2概念車還采用了Mirai氫燃料電池車得儲氫技術(shù)，擁有一個特殊得高壓儲氫罐，發(fā)動機(jī)也擁有高壓氫氣直噴技術(shù)。豐田表示，目前已經(jīng)將氫燃燒功率提升了24%，達(dá)到了同類汽油發(fā)動機(jī)得水平，續(xù)航里程也增加了30%，整個加氫過程僅需1分半。