物流行業發展至今，共經歷了兩個重要階段，一是以企業配送需求為中心的“送產品”時代，二是以平臺、渠道為中心的“送服務”時代，雖然兩個時代在供應鏈建設邏輯上有所不同，但強調的都僅僅是“運輸”功能，過于簡單的理解導致物流行業附加值極低，已經嚴重阻礙物流行業高速、高質量發展。因此，物流行業迫切需要改進與轉型。

聚焦“前置一公里” 定制化供應鏈管理解決方案降本增效

從物流2.0向物流3.0革新并非易事，這既需要供應鏈管理方案提供者擁有完備的基礎設施建設，又需要具備強大的資源整合能力，在此背景下，實踐者不多，成功者就更是寥寥。而日日順供應鏈作為中國領先的供應鏈管理解決方案及場景物流服務提供商，便是這屈指可數的“探路者”之一。

當物流行業還在將目光集中在“最后一公里”的爭奪之際，日日順供應鏈已將視角放到了供應鏈條的每個主體身上，不僅聚焦物流鏈路及“最后一公里”場景服務，而且向上游延伸，打造了賦予倉內加工裝配功能的前置裝配中心，實現從“領先一公里”到“前置一公里”的全鏈路需求覆蓋，重塑行業新的發展路徑。

“前置裝配中心模式”是日日順供應鏈最早為電動車出行場景首創的供應鏈管理解決方案。其針對車電難分和包裝配送這兩大電動車行業的物流難點，創新提出了以訂單管理、前置裝配、統倉統配、末端用戶送裝一體、逆向物流及售后服務在內的全流程行業解決方案，不僅破解了電動車行業的物流難題，而且以場景化需求的延伸和全鏈條的服務升級創造了更大的物流增值空間。

以日日順供應鏈為小牛電動車定制的前置裝配中心方案為例，基于小牛電動車對電動車裝配、物流服務降本增效等需求，日日順供應鏈打造了覆蓋電池存儲、零部件及整車立體存儲、循環包裝箱和庫內組裝等功能的前置裝配中心，為小牛提供覆蓋工廠干線裸車運輸、庫內裸車立體智能存儲、庫內裸車加工、智能定制循環箱配送在內的行業解決方案，并同步為小牛的渠道門店提供裸車配送服務以及為用戶提供個性化的送裝調試一體服務，幫助小牛實現降低物流及供應鏈成本，升級用戶的體驗。

（日日順供應鏈打造“前置裝配中心”模式）

基于成熟的物流運營經驗和供應鏈管理能力，日日順供應鏈所打造的前置裝配中心解決方案不僅為電動車行業實現了降本增效，陸續吸引了小牛、新日、愛瑪、綠源、臺鈴等多家知名電動車企業參與生態合作共建，而且成功將該模式復制到汽車出行等領域，為多場景、多行業的發展提供了日日順供應鏈的升級方案。

跨行業復制 多場景推廣加速物流行業轉型升級

在汽車場景中，日日順供應鏈著眼于汽車企業供應鏈升級的需求，打通了汽車產業的上下游，為企業定制從原材料生產到用戶端，全流程覆蓋的供應鏈管理解決方案。

以汽車備件行業為例，針對該行業普遍存在的因經銷商獨立管理庫存而出現的長尾商品、無法及時調貨以滿足用戶需求、以及汽車品牌商難以全面掌握經銷商庫存并進行統一管理的情況，日日順供應鏈與吉利汽車共同設計并輸出了供應鏈管理解決方案——通過算法模型為吉利汽車定制了四個總倉和六個前置倉的布貨方案，以支持倉庫存共享和全國隨時調貨，保障訂單即時滿足率。同時，該方案還可對銷售情況進行全面監控，從而制定智能補貨方案，從倉儲、運輸到送達，全流程可視化管理，大大提高了庫存周轉率、降低了倉儲成本。

（日日順供應鏈為吉利定制汽車場景供應鏈管理解決方案）

在針對汽車場景的前置裝配中心，日日順供應鏈通過對汽車配件做拆包、打包和貼標簽的服務，以縮短的整體運輸和加工鏈路實現了降本增效的目標。據悉，未來日日順供應鏈也將直接在前置裝配中心對零部件進行初步的組裝，然后送到主機廠生產基地，通過模塊化組裝的方式進一步優化供應鏈，提升生產效率。

表面來看，無論是電動車行業還是汽車行業，都屬于出行場景的一部分，但事實上，出行場景也只是日日順供應鏈解決方案所服務的場景之一而已。截至目前，日日順供應鏈已形成了包括家電、家居、健身、出行、電商平臺等在內的差異化行業解決方案，并持續向包括汽車、新能源等泛大件行業以及如冷鏈生鮮在內的垂直專業化行業推廣及復制，推動物流生態的高速發展。

未來，隨著日日順供應鏈解決方案和場景物流模式逐漸落地并深入到更加多樣豐富的場景中，會有越來越多的生態方加入這場供應鏈變革中來，共同推動物流行業加速轉型升級。而日日順供應鏈，也將通過引領行業增值而實現自身價值的超越與顛覆。

本文源自金融界網