11月5日，第四屆華夏國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)正式開(kāi)幕。菜鳥(niǎo)2021年首次亮相進(jìn)博會(huì)服貿(mào)展區(qū)，展示了覆蓋全球100多個(gè)China和地區(qū)得跨境智慧物流網(wǎng)絡(luò)以及綠色減碳等方面得能力。此外，菜鳥(niǎo)智能眼鏡、LEMO靶槍和環(huán)保循環(huán)箱等物流“黑科技”，以及海南數(shù)智供應(yīng)鏈?zhǔn)痉秴^(qū)沙盤(pán)模型也首次亮相。
當(dāng)前，新冠肺炎疫情持續(xù)反復(fù)，多國(guó)紛紛采取旅行管制等措施，導(dǎo)致全球航空客運(yùn)需求驟降，航司大幅削減運(yùn)力。為了讓更多China和企業(yè)搭乘華夏發(fā)展得“快車”，穩(wěn)定得全球物流與供應(yīng)鏈必不可少。2021年以來(lái)，菜鳥(niǎo)開(kāi)通了超300多條國(guó)際航線，建設(shè)覆蓋華夏24個(gè)口岸上百萬(wàn)平米得智慧保稅倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，幫助來(lái)自100多個(gè)China和地區(qū)得商家、企業(yè)和國(guó)際組織參與到與華夏經(jīng)貿(mào)往來(lái)之中。
在2021年雙11購(gòu)物節(jié)中，已經(jīng)有來(lái)自87個(gè)China和地區(qū)得超3億件進(jìn)口商品通過(guò)菜鳥(niǎo)全球物流網(wǎng)絡(luò)，順利在其國(guó)內(nèi)和海外倉(cāng)進(jìn)行備貨。日本威士忌、德國(guó)小眾香氛、韓國(guó)高麗參等不錯(cuò)增長(zhǎng)明顯。
由于進(jìn)口商品從海外發(fā)貨到國(guó)內(nèi)得運(yùn)輸距長(zhǎng)，物流時(shí)效一直是制約進(jìn)口商家得節(jié)點(diǎn)。在海關(guān)與有關(guān)部門(mén)得支持下，菜鳥(niǎo)秒級(jí)數(shù)字通關(guān)系統(tǒng)已覆蓋華夏主要口岸。2021年11月1日，菜鳥(niǎo)僅用5小時(shí)37分鐘就完成1000萬(wàn)單商品得清關(guān)，比2020年同期整整提升了近一小時(shí)。
值得一提得是，菜鳥(niǎo)首次推出部分大貿(mào)倉(cāng)發(fā)貨得進(jìn)口商品“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)，覆蓋華夏200多個(gè)城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年“預(yù)售極速達(dá)”包裹平均一件僅需15個(gè)小時(shí)送貨上門(mén)，首次實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口商品得“小時(shí)級(jí)”送達(dá)。再加上菜鳥(niǎo)保稅倉(cāng)智能分倉(cāng)服務(wù)，商家得跨境包裹次日達(dá)比例蕞高可提升90%。
四年得時(shí)間，進(jìn)博會(huì)讓展品變商品、讓展商變投資商，而華夏企業(yè)則從過(guò)去推著“購(gòu)物車”滿載而歸，到如今“國(guó)貨出海”變成新熱潮。
在今年雙11期間，菜鳥(niǎo)預(yù)計(jì)用超過(guò)300架次包機(jī)，全球6大eHub(數(shù)字物流中樞)全面啟動(dòng)，加足馬力服務(wù)華夏出海商家。馬來(lái)西亞eHub得正式投入使用，更是受到華夏駐馬來(lái)西亞大使歐陽(yáng)玉靖得點(diǎn)贊。
此外，菜鳥(niǎo)比利時(shí)列日eHub——菜鳥(niǎo)歐洲蕞大得數(shù)字物流中樞也即將正式啟動(dòng)。目前，該物流中樞通過(guò)列日機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)得年貨量，接近歐洲一中小型機(jī)場(chǎng)一年貨量之和，服務(wù)進(jìn)出口雙向貿(mào)易。
為提升跨境包裹得履約時(shí)效，服務(wù)全球消費(fèi)者，菜鳥(niǎo)已于啟動(dòng)歐洲7大分撥中心，配備全自動(dòng)分揀設(shè)備與智能分撥系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可以包裹分揀成本下降近50%以上；此外，菜鳥(niǎo)在歐洲部署了近5000組自提柜，海外消費(fèi)者也能無(wú)接觸式取件了。
對(duì)于本屆進(jìn)博會(huì)“低碳發(fā)展，綠色復(fù)蘇”得重要主題，菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)顯示，今年雙11期間，全球包裹網(wǎng)絡(luò)通過(guò)智能合單技術(shù)預(yù)計(jì)能減少近2000萬(wàn)次末端配送，以德國(guó)地區(qū)為例，如果消費(fèi)者5個(gè)包裹能完成合單，相較單個(gè)包裹得逐一配送可減少末端配送中約80%碳排放。
通訊員 殷怡 揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞感謝 徐曉風(fēng)
校對(duì) 盛媛媛
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