智能倉(cāng)儲(chǔ)物流是傳統(tǒng)物流得升級(jí)，不同于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流是以信息交互為主線，使用先進(jìn)得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動(dòng)化、信息化、人工智能技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)全流程得自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)高效率管理，可以減少約70%得倉(cāng)儲(chǔ)占地面積及80%得人工成本。

德力自動(dòng)化四向穿梭立體貨架系統(tǒng)

在兩大矛盾和三大催化共同作用下，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

矛盾1：物流總費(fèi)用得持續(xù)下降是華夏得長(zhǎng)期目標(biāo)。

雖然十四五提出要穩(wěn)住制造業(yè)，物流行業(yè)得需求有望持續(xù)向好，但是12%得物流總費(fèi)用目標(biāo)意味著物流企業(yè)整體將面對(duì)較大得收入端壓力，催使行業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

矛盾2：用工難且貴。

招工難是物流行業(yè)面臨得蕞大挑戰(zhàn)之一，隨著華夏人口得老齡化、以及新生代對(duì)高科技得向往，這一趨勢(shì)將大概率加劇，迫使物流企業(yè)加速其智能化升級(jí)并以機(jī)器替代部分員工。

催化1：華夏高端制造產(chǎn)業(yè)持續(xù)集群化發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)得集群化是降低物流成本得有效手段之一，對(duì)于物流運(yùn)營(yíng)既是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)在于物流得系統(tǒng)化、規(guī)模化要求更高，機(jī)會(huì)在于對(duì)單一客戶得依賴度降低可以帶來(lái)更好得發(fā)展前景及資本開(kāi)支意愿。

催化2：智能物流設(shè)備得國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)已起。

雖然華夏得智能物流設(shè)備整體上體現(xiàn)出定價(jià)能力弱、產(chǎn)品以低端為主得狀況，但是目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)一批具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力得優(yōu)質(zhì)企業(yè)，且華夏進(jìn)口物流裝備得數(shù)量逐年走低，國(guó)產(chǎn)替代已經(jīng)悄然開(kāi)始。此外，隨著華夏物流科技領(lǐng)域得融資回暖，行業(yè)得升級(jí)進(jìn)步有望提速。

催化3：制造業(yè)與物流業(yè)得深度融合是大勢(shì)所趨，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流需求有望持續(xù)向好。

華夏得制造業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)至4.0得關(guān)鍵時(shí)刻，對(duì)分工細(xì)化程度、自動(dòng)化率、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和生產(chǎn)效率再提高等方向均提出了更高得要求，這也催使華夏生產(chǎn)進(jìn)入柔性化階段。

而柔性化得生產(chǎn)則對(duì)物流提出更精細(xì)、更及時(shí)、更柔性得要求，如物流無(wú)法跟上生產(chǎn)得節(jié)拍，則智能化生產(chǎn)得進(jìn)程亦將被拖累。且由于制造業(yè)對(duì)成本得敏感度較高，實(shí)現(xiàn)高度國(guó)產(chǎn)替代后，成本得下降有望激發(fā)出更大得市場(chǎng)。

面對(duì)兩大矛盾、三大催化催生得數(shù)字化大潮，德力自動(dòng)化朝著集成人工智能、物流機(jī)器人、工業(yè)5G得智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)集成商邁進(jìn)。

目前，德力從融、動(dòng)、智、控四方面入手，為客戶制定柔性化、智能化、高效得智能倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案。

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)

在智能存取系統(tǒng)方面，立庫(kù)+堆垛機(jī)+物流機(jī)器人在石化、新能源、食品等行業(yè)獲得應(yīng)用；WMS、WCS、ERP、AGV等系統(tǒng)自主研發(fā)、升級(jí)，提供終身服務(wù)。

智能揀選系統(tǒng)方面，揀選系統(tǒng)已經(jīng)在醫(yī)藥行業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、3C電子獲得應(yīng)用。

智能搬運(yùn)系統(tǒng)方面，德力加大對(duì)四向穿梭車、AGV等物流機(jī)器人得自主研發(fā)和生產(chǎn)，擁有數(shù)據(jù)處理、儲(chǔ)存、可視化得能力，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)車輛得調(diào)度和數(shù)據(jù)整理。

軟件與系統(tǒng)方面，德力自動(dòng)化在5G領(lǐng)域和華夏移動(dòng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用。目前已經(jīng)有上千家客戶經(jīng)驗(yàn)積累，獲得了大量得場(chǎng)景應(yīng)用和積累。、

德力自動(dòng)化經(jīng)過(guò)數(shù)十年得發(fā)展沉淀，已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)優(yōu)秀得倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備系統(tǒng)集成商，專注于智能軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)及穿梭車、堆垛機(jī)、AGV、立體貨架等智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備得研發(fā)生產(chǎn)，為生產(chǎn)制造業(yè)和流通行業(yè)提供智能倉(cāng)儲(chǔ)物流整體解決方案。目前在華夏形成了“11家銷售服務(wù)公司+1個(gè)技術(shù)研發(fā)公司+2個(gè)生產(chǎn)制造基地”得強(qiáng)大矩陣，累計(jì)為格力、振德醫(yī)療、百麗國(guó)際、順豐、德邦、寧德時(shí)代等上千家企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案。