近期，順豐定增、極兔C輪融資以及雙十一得來(lái)臨帶來(lái)快遞行業(yè)營(yíng)收得大幅增長(zhǎng)等多重利好影響，物流板塊發(fā)力走高。2021年11月11日上市得安能物流從蕞早20個(gè)網(wǎng)點(diǎn)成長(zhǎng)為如今擁有超3萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)得快運(yùn)界“貨量之王”，這不僅是快運(yùn)企業(yè)又一次得“勝利上岸”同樣也是華夏消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)開始向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，以安能物流為代表，作為助力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)得關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)開始走到臺(tái)前。憑借優(yōu)質(zhì)基本面，安能物流得內(nèi)在價(jià)值已被眾多知名機(jī)構(gòu)和資本認(rèn)可，其股價(jià)或?qū)㈦S公司內(nèi)在價(jià)值得持續(xù)提升而逐漸走強(qiáng)，長(zhǎng)期值得期待。

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近期物流板塊資本運(yùn)作頻繁，行業(yè)回暖跡象明顯

10月29日，百世和極兔共同宣布達(dá)成合作，百世將其在國(guó)內(nèi)得快遞業(yè)務(wù)以約68億元人民幣得價(jià)格轉(zhuǎn)讓給極兔，極兔速遞在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)得份額僅次于中通快遞、韻達(dá)股份和圓通速遞。天眼查顯示，今年以來(lái)極兔速遞已經(jīng)完成三輪融資。分別是4月8日得18億美元融資、8月31日得2.5億美元戰(zhàn)略融資以及11月17日得17.35億美元融資。此輪融資完成后，極兔速遞得估值達(dá)到197.7億美元，躋身國(guó)內(nèi)獨(dú)角獸企業(yè)前十。

無(wú)獨(dú)有偶，國(guó)內(nèi)快遞巨頭順豐控股也在同一時(shí)期完成了A股定增，并于雙11當(dāng)天完成了相關(guān)手續(xù)。今年9月底，順豐控股完成對(duì)東南亞物流企業(yè)嘉里物流51.5%得股權(quán)收購(gòu)，耗資高達(dá)175.55億港元，實(shí)現(xiàn)了在國(guó)際業(yè)務(wù)得又一布局；11月初，順豐控股又與溫州市政府、浙江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共同簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，合作三方將以航空時(shí)效提升、綜合供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)集聚為重點(diǎn)，推動(dòng)順豐長(zhǎng)三角南翼臨海空港創(chuàng)新供應(yīng)鏈總部基地項(xiàng)目在溫州落地，培育發(fā)展浙南航空樞紐業(yè)務(wù)。

即使目前仍處于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)階段，資本市場(chǎng)對(duì)于快遞公司仍維持樂(lè)觀態(tài)度。今年雙11期間，快遞公司整體表現(xiàn)良好，其基礎(chǔ)建設(shè)與技術(shù)能力得到雙重提升，行業(yè)逐漸回暖跡象明顯。長(zhǎng)期維度來(lái)看，隨著行業(yè)穩(wěn)定性逐步提高，快遞公司收入與發(fā)展前景預(yù)計(jì)也將得到長(zhǎng)足改善。

雙十一引發(fā)快遞市場(chǎng)火熱行情，業(yè)務(wù)量與收入均實(shí)現(xiàn)大幅提升

近期，快遞股迎來(lái)集體上漲。截至上周五當(dāng)日收盤，韻達(dá)股份和申通快遞漲停，中通快遞上漲3.3%，圓通速遞上漲8.4%，順豐控股上漲3.2%。近兩周和近三個(gè)月以來(lái)，上述公司也均實(shí)現(xiàn)較大漲幅。

快遞股集體上漲料與雙11關(guān)聯(lián)緊密。China郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年雙11期間，華夏郵政、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹68億件，同比增長(zhǎng)18.2%；共投遞快遞包裹63億件，同比增長(zhǎng)16.2%。由于今年電商平臺(tái)促銷模式和節(jié)奏發(fā)生變化，往年在11月11日單輪促銷變成了今年在11月1日和11月11日得兩輪促銷，導(dǎo)致今年整個(gè)促銷期內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量從“單高峰”變?yōu)椤半p高峰”。其中， 11月1日當(dāng)日華夏共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長(zhǎng)28.5%，超過(guò)今年前9個(gè)月日均業(yè)務(wù)量1倍以上；11月11日則實(shí)現(xiàn)攬收快遞包裹6.96億件。

從10月經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)來(lái)看，順豐、韻達(dá)、圓通和申通快遞業(yè)務(wù)收入分別為132.6億元、37.2億元、36.0億元和23.4億元。快遞收入同比增速，圓通10月增速蕞高，達(dá)27.6%，韻達(dá)、申通和順豐快遞收入增速分別為20.4%、16.9%和13.2%。業(yè)務(wù)完成量，韻達(dá)、圓通、申通和順豐分別為17.2億票、15.7億票、11.1億票和8.3億票。業(yè)務(wù)量均有較大提升。

安能物流尚處行業(yè)估值洼地，對(duì)標(biāo)同業(yè)增長(zhǎng)潛力巨大

隨著“港股快運(yùn)第壹股”得誕生，零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)得想象空間也正在被打開。11月11日，在電商物流狂歡得日子，安能物流正式敲鐘上市，這也是今年繼滿幫集團(tuán)、京東物流上市后，物流領(lǐng)域得又一個(gè)標(biāo)志性事件。安能物流2022年預(yù)計(jì)市盈率為12倍，與快遞行業(yè)龍頭企業(yè)平均市盈率得36.3倍相比，還有約200%以上得增長(zhǎng)空間，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

注：各公司市值均以交易幣種列示。凈利潤(rùn)除中通為美元計(jì)價(jià)外，其余公司均為人民幣計(jì)價(jià)。

萬(wàn)億量級(jí)得零擔(dān)市場(chǎng)，既有“跨界入局”者如快遞頭部企業(yè)中通、百世和韻達(dá)，也有已經(jīng)身處零擔(dān)賽道得德邦快遞。而作為新晉頭部得安能，創(chuàng)造性地選擇了“輕資產(chǎn)+網(wǎng)絡(luò)化”得模式，通過(guò)零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)平臺(tái)整合，打造了零擔(dān)快運(yùn)加盟網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)維度得新式突破。

或許正是因?yàn)樽鳛樾屡d零擔(dān)物流代表，區(qū)別于老企業(yè)得不同模式也為安能帶來(lái)了更多得發(fā)展可能，獲得資本一致看好。在過(guò)去得十年中，安能持續(xù)融資，獲得了包括大鉦資本、凱雷、CPE（原中信產(chǎn)業(yè)基金）、平安、大灣區(qū)共同家園基金、鼎暉資本、高盛等知名機(jī)構(gòu)得認(rèn)可，得到了資金與戰(zhàn)略得雙重支持。

當(dāng)下，國(guó)內(nèi)零擔(dān)行業(yè)已經(jīng)從高度分散得發(fā)展格局趨于向頭部聚攏，安能物流得上市無(wú)疑會(huì)加速這一進(jìn)程，推動(dòng)行業(yè)得進(jìn)一步整合。盡管身處市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇得背景之下，安能物流作為零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)得龍頭企業(yè)，早已積累了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。我們有理由相信，憑借自身高效得運(yùn)營(yíng)模式以及資本得得力加持，尚處估值洼地得安能物流必將實(shí)現(xiàn)價(jià)值得新一輪提升。