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為什么運輸行業2021年這么難干?

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-08-19 12:38:15    作者:沙海萍    瀏覽次數:19
導讀

干了15年的卡車銷售,覺得今年最難!連續兩年多的重卡狂歡盛宴,到今年7月份戛然而止!這是預料之中的事情,因為任何市場都不會持續的增長!現在最難過的經銷商,一定是手里屯著大批國五的經銷商,現在是重卡銷售市

干了15年的卡車銷售,覺得今年最難!

連續兩年多的重卡狂歡盛宴,到今年7月份戛然而止!這是預料之中的事情,因為任何市場都不會持續的增長!

現在最難過的經銷商,一定是手里屯著大批國五的經銷商,現在是重卡銷售市場,不是價格的問題!

車子不好賣的最根本的原因:

第一,國內經濟調控首先把大棒打向了房地產,打向了以建設代替經濟增長的動力源泉,我們可以從近期頻頻出問題的如華夏幸福,恒大,寶能等地產企業,現在的日子并不好過!

第二,全球疫情的影響,原材料尤其是進口原材料上漲,導致我們的出口受阻,很多工廠寧肯停工也不愿意接單生產,賣的越多,虧的越多!

第三,大型物流公司的發展以及貨運市場的競爭,運輸效率的提升,進一步壓榨了原本就不是很高毛利的運輸行業。我國的市場一直是散戶市場,其運輸做為主力軍,在這種競爭下,越來越沒有優勢!

第四,高鐵的發展,釋放了很多空余的鐵路,目前鐵路資源開始進行細分,僅我們知道的區域性電廠,都開始拋棄貨運車輛拉煤,都投資鐵路運輸!

以上的四點,我認為是宏觀經濟影響了貨運市場,這是一個長期的過程,并不是一年兩年能夠輕易解決的問題!

說7月份淡,我相信8月份也不會好到哪里去!所以,經銷商朋友們要做好長期過冬的準備,等待來年花開!

我也相信,有很多經銷商會撐不住,那就順其自然吧,你去降價,降的再多,換不回市場變化的大環境!

 
(文/沙海萍)
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