智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，全球貿(mào)易中斷導(dǎo)致航運(yùn)成本飆漲。迫于一些客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力，世界第三大集裝箱運(yùn)輸公司達(dá)飛(CMA CGM SA)表示，將為未來五個月的即期運(yùn)費(fèi)設(shè)定上限。

達(dá)飛在其網(wǎng)站上的一份聲明中表示:“盡管這些由市場驅(qū)動的運(yùn)費(fèi)上漲預(yù)計(jì)將在未來幾個月繼續(xù)，但集團(tuán)已決定暫停旗下所有品牌的運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步上漲。”

這一決定將持續(xù)到明年2月1日。達(dá)飛表示，面對航運(yùn)業(yè)前所未有的形勢，它將優(yōu)先考慮與客戶的長期關(guān)系。

德魯里世界集裝箱指數(shù)(Drewry World container Index)顯示，過去一周，從上海到洛杉磯運(yùn)送一個40英尺集裝箱的成本達(dá)到了11569美元，幾乎是疫情前水平的8倍。

以集裝箱航運(yùn)為支柱的全球供應(yīng)鏈正在努力跟上貨物需求的步伐，并克服新冠疫情造成的勞動力短缺。 洛杉磯和長灘這兩個加州港口外的船只排起了長隊(duì)，截至周四晚些時候，船只的數(shù)量躍升至創(chuàng)紀(jì)錄的49艘。

另外，位于華盛頓的聯(lián)邦海事委員會(FMC)周四宣布了新成立的全國托運(yùn)人咨詢委員會(National Shipper Advisory Committee)的成員名單。 這個由代表進(jìn)出口商的24名成員組成的小組將“就國際海運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)的競爭力、可靠性、完整性和公平性等相關(guān)政策向委員會提供建議。”市場人士指出，達(dá)飛此次宣布暫停漲價(jià)或與FMC等機(jī)構(gòu)的調(diào)查有關(guān)。