8月下旬以來，鋁價一路高歌猛進。截至周五上海期貨交易所收盤，滬鋁續(xù)創(chuàng)近15年來新高，滬鋁連續(xù)報23330元/噸，此前該品種曾在2006年5月12日創(chuàng)下24000元/噸的歷史最高價。

但當前鋁礦供應鏈的沖擊可能才剛剛開始。

據(jù)彭博，在本周五北美最大的鋁業(yè)會議上，生產(chǎn)商、采購商、貿(mào)易商和托運人傳達的信息表明，這一大宗商品所受的供應鏈沖擊將無法在短期內(nèi)得到顯著緩解。

眾多參會者表示，明年的大部分時間里，供應鏈短缺問題將繼續(xù)困擾該行業(yè)，還有些人甚至預計可能需要長達5年的時間才可以完全解決這些問題。

由于商品需求的激增和新冠疫情導致的勞動力中斷，以集裝箱運輸為支柱的全球供應鏈壓力重重。

鋁價飆升之際，生產(chǎn)商和采購商正在就明年的供應合同進行協(xié)商。由于當前集裝箱運費太高，買家希望盡可能地拖延達成協(xié)議的時間。

鋁業(yè)咨詢公司Harbour Intelligence的創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理Jorge Vazquez表示，采購商還在觀望市場趨勢，例如世界第二大鋁生產(chǎn)國俄羅斯是否會將昂貴的出口稅率延續(xù)到明年。

Vazquez預計，2022年鋁的平均價格將達到2570 美元/噸，這比今年迄今為止在倫敦交易的基準鋁期貨均價高出約9%。他還預計芝商所鋁美國中西部交易溢價將在四季度升至40美分/磅的歷史新高，這一數(shù)字較去年同期增加了185%。

華爾街見聞此前提及，自上周初以來，高盛和花旗紛紛上調(diào)了鋁價預測，預計明年價格將到3000美元/噸，但市場上也不乏警告和看空的聲音。

此外，幾內(nèi)亞政變引發(fā)了全球市場對鋁土礦供應鏈中斷的擔憂。該國鋁土礦行業(yè)專家表示，政變不太可能對出口產(chǎn)生任何重大短期影響，通常而言9月份出口一直處于周期的最低點，任何政府都希望確保未來的礦藏收益和投資不會受到波及。

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