制造業(yè)招工難已經(jīng)不是什么新聞，很多年輕人選擇做快遞、送外賣，也不愿意進(jìn)工廠，以至于沿海一些制造業(yè)重鎮(zhèn)的老板們站街兩公里等著工人挑。

　　相關(guān)的一些宏觀數(shù)據(jù)也折射了制造業(yè)的尷尬處境。前不久，人社部發(fā)布的“2020年第三季度全國招聘大于求職‘最缺工’的100個(gè)職業(yè)排行”顯示，新進(jìn)排行的28個(gè)職業(yè)中，有19個(gè)與制造業(yè)直接相關(guān)，占比接近7成。

　　今年4月國家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)表明，制造業(yè)從業(yè)者的主要群體之一——農(nóng)民工比重為27.3%，比上年降0.1個(gè)百分點(diǎn)，　而這一負(fù)增長的趨勢已持續(xù)多年。與之對比，從事三產(chǎn)的農(nóng)民工比重為51.5%，比上年上升0.5個(gè)百分點(diǎn)。　

　　而且，制造業(yè)增加值在GDP中的比重也呈現(xiàn)明顯的下滑趨勢，從2011年的　32.1%下降到2019年的27.2%。

　　這種趨勢當(dāng)然不是中國獨(dú)有，制造業(yè)占比下降、服務(wù)業(yè)占比上升符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律，不必過度緊張。

　　但我們的特殊之處在于，工業(yè)化未完成，實(shí)體基礎(chǔ)尚不牢固，就業(yè)還需“蓄水池”，人均收入水平還不高，以制造業(yè)為主的二產(chǎn)比重下降顯得早了些、快了些。

　　那問題出在了哪里？流行的說法是，制造業(yè)成本上升過快，擠壓了企業(yè)利潤。但全行業(yè)成本其實(shí)都在上升，“成本說”這個(gè)解釋不免有些牽強(qiáng)。

　　事實(shí)上，這背后情況迥異，有的制造企業(yè)不是訂單不夠，而是訂單太多了、工人不夠，難以擴(kuò)大產(chǎn)能；有的是疫情帶來短期外需大增，但企業(yè)不愿意永久性擴(kuò)大產(chǎn)能，以防日后的閑置；還有企業(yè)出于景氣度和回報(bào)率的考慮，不愿意投資……這種種現(xiàn)象其實(shí)都是理性人計(jì)算的結(jié)果。

　　究其根本，低端過剩、高端不足。從成本、價(jià)格到訂單、產(chǎn)能，中低端制造業(yè)受外部波動(dòng)的影響大，面臨著“兩頭擠壓”，上游是原材料價(jià)格上漲，下游被渠道、平臺、外企“卡脖子”。日子過得“憋屈”也就在情理之中了。

　　人隨產(chǎn)業(yè)走。在人口紅利期，由于勞動(dòng)力價(jià)格較低，沒有技術(shù)進(jìn)步和效率提高的動(dòng)力；在人才紅利期，付不起新興服務(wù)業(yè)所給的較高工資，行業(yè)吸引力下降也就順理成章了。

　　因此，“逃離”制造業(yè)現(xiàn)象的背后，主要原因不是人變懶了，恰恰是出于人不甘于掙“性價(jià)比低”的辛苦錢這樣的理性盤算。

　　對個(gè)體來說，唯有收入提高了，更多地投資于教育和技能，才能不斷給自己增值；對企業(yè)而言，付出更高的工資，獲得更高水平的人才，才能打造更高質(zhì)量的產(chǎn)品；對國家而言，實(shí)現(xiàn)在國際價(jià)值鏈條中的向上攀爬，增強(qiáng)競爭力，這才是一個(gè)良性循環(huán)。(文/萬泉涌)