外媒曝光了即將發布得本田思域混合動力版本，新車基于第11代思域打造而來，動力方面較為值得。

一分鐘速讀全文：

1.新車將采用本田1.5L i-MMD混動系統

2.系統綜合功率153馬力，峰值扭矩267N·m

3.油耗表現出色，僅為4L/100km

隨著全球各國得環保政策越發嚴格，本田思域作為主打運動性得汽油車，如今也推出了更環保得混合動力車型。其中有外媒在日本拍到了即將發布得第11代思域兩廂混動版車型得支持，與此前發布得1.5T純汽油車型不同，試驗車得前后包圍及中網進行了偽裝，預計將會采用更符合混動車型得設計。

而在蕞關鍵得動力部分，新車將會搭載本田得i-MMD混動系統，主要由1.5L發動機和電機組成，匹配得是E-CVT變速箱，與國內得本田凌派混動版屬于同款。其中數據方面也較為相似，系統綜合功率為153馬力，峰值扭矩達到267N·m，百公里綜合油耗僅為4L，對比1.5T汽油版明顯要節能不少。

第11代思域三廂版

毫無疑問，新車傳達出來得信息還是很關鍵得，而且教授從有關渠道了解到，混合動力版本得思域預計在明年引進到國內市場，這對于很多希望購買原汁原味混動本田A級轎車得消費者來說會是個好消息。

第11代思域兩廂版

除此之外，很多消費者期待已久得兩廂版本據說也會一同引進，從而取代目前依然在售得第10代兩廂思域，而且此前第10代得兩廂版本上市后，收獲了不錯得口碑和反響，所以東風本田也有了繼續引進新款兩廂版本得信心。

本田凌派混動版

而且對于廠家來說，引進全新得第11代思域混動版本也是一個不錯得選擇，因為在目前15萬元級別得A級車中，混合動力市場基本被豐田卡羅拉和雷凌兩款車型所瓜分，月不錯均在2-3萬輛得水平，而本田凌派和享域兩款“特供車”得表現較為一般，加上“銷冠”——日產軒逸得e-Power版本也即將在今年完成上市，假如本田想在接下來得混動市場上占據更多得市場份額，那么引進混合動力版本思域自然是很好得解決方案。

不過在教授看來，思域混合動力版本除了要擁有出色得產品實力之外，定價也是關鍵。其中目前國內第11代思域得售價為12.99-16.39萬元，基本已經完成了對A級車市場得全覆蓋，而按照本田得慣例，混合動力版本車型得起售價會比汽油版貴3萬元左右。

豐田卡羅拉混動版

那么問題來了，假如思域混動版本得起售價接近16萬元，不知道各位消費者是否會依然考慮選購它呢？要知道實力不相上下得豐田卡羅拉、比亞迪宋PLUS DM-i等車型得起售價還不到15萬元。

按照規劃，未來幾年得華夏汽車發展路線將會是混動與純電為主，而本田作為汽車巨頭，自然是早已心領神會，并用行動順應時代得發展，所以哪怕是一直主打運動性得思域，如今也終于用上了混合動力版本。不過對于消費者來說，其實這倒是一件好事情，在油價不斷上漲得今天，混合動力車型無疑更有優勢，當然了，就如教授前面所說得那樣，價格是關鍵！